О станке

  • Восстанавливает профиль и устраняет браковочные геометрические параметры:
    • прокат, остроконечный накат, вертикальный подрез гребня;
    • выщербины;
      Выщербины
      Выщербины — местное углубление на поверхности катания колеса. Появляются из-за накопления усталостных повреждений, исчерпания металлом запаса пластичности, выкрашивания поперечных термотрещин.
    • ползуны.
      Ползуны
      Ползуны — повреждение поверхности катания колеса в виде плоского места. Возникают из-за неисправных тормозных приборов, неправильного управления тормозами локомотива, нарушения правил регулировки рычажной передачи.
  • Три режима обточки:
    • полная обточка профиля — по всей ширине колеса;
    • частичная обточка профиля — устранение остроконечного наката, ползунов и выщербин;
    • с использованием данных профилометра Calipri (для МКС 83.00) — минимизация времени обточки с сохранением качества и экономии ресурса бандажа.
Станки разработаны и собраны в России
  • Гарантия — 12 месяцев;
  • Доставка оборудования «до двери»;
  • Инструктаж персонала и проведение пусконаладочных работ.
Локомотивы, вагоны, путевая ж/д техника
Локомотивы, вагоны, путевая ж/д техника
Для обточки некоторой техники может потребоваться дополнительное оборудование
Локомотивы, вагоны, путевая ж/д техника
Без строительных работ в депо и полевых условиях
Крепления для оборудования включены в базовую комплектацию
Ресурсосберегающая технология
Ресурсосберегающая технология 1:1
Для увеличения толщины гребня на 1 мм снимается 1 мм металла с бандажа
Немецкие комплектующие
Немецкие комплектующие
Сервоприводы, контроллер ЧПУ, рельсовые направляющие, винты

Технические характеристики

  • Диаметр обтачиваемых колёс:
    от 720 до 1350 мм
  • Типы профилей:
    соответствуют инструкции ЦТ-329
  • Масса станка:
    152 кг (МКСР 83.00) / 170 кг (МКС 83.00)
  • Глубина подачи суппорта:
    от 0,1 до 2 мм
  • Скорость свободного перемещения резца:
    от 0 до 152 мм/мин. (с ЧПУ)
  • Перемещение по оси X:
    от 0 до 350 мм
  • Перемещение по оси Y:
    от 0 до 76 мм
  • Среднее время обточки:
    от 1 до 4 часов на 1 колёсную пару (зависит от степени износа)

Доступные модификации

МКСР 83.00

МКСР 83.00
ручное управление

  • Встроенный копир минимизирует человеческий фактор при обточке и восстановлении профиля. Копир изготавливается по стандартным типам профиля из инструкции ЦТ-329, либо в специсполнении.
  • Механизм подачи не требует приложения больших усилий.
  • Можно поэтапно модернизировать до станка МКС 83.00 с ЧПУ и адаптивной настройкой, а также оснастить приводом для вращения немоторных колесных пар МКТП 83.00.
МКС 83.00

МКС 83.00
программное управление

  • ЧПУ содержит программы с встроенными профилями, которые соответствуют стандарту ГОСТ 11018-2011 и инструкции ЦТ-329.
  • Интерфейс ПО контроллера ЧПУ на русском языке.
  • Интерфейс передачи данных в ERP- и MES-системы (концепция «Индустрия 4.0»).
  • Совместим с профилометром Calipri. При работе в паре сокращает время обточки.

Дополнительное оборудование

Универсально

Транспортная тележка
Перемещает мобильные станки МКС 83.00 и МКСР 83.00 и привод вращения МКТП 83.00 в депо и в полевых условиях.
  • специальная платформа, позволяющая легко и быстро устанавливать оборудование на рельс;
  • гидравлическое подъёмное устройство;
  • высокая проходимость;
  • сокращает время наладки оборудования при монтаже и демонтаже.
Профилометр Calipri
Профилометр Calipri
Измеряет параметры колеса, тормозных дисков, стрелочного перевода, рельсов без контакта с объектом.
  • поддерживает экспорт результатов измерений на ПК, планшет или ЧПУ станка;
  • интегрируется с токарным станком с ЧПУ МКС 83.00.
Посмотреть подробнее
Двухсуппортные мобильные станки
Одновременно обтачивают левое и правое колёса.
  • сокращают общее время на обточку подвижного состава;
  • по производительности не уступают стационарным станкам;
  • обтачивают колёсные пары в полевых условиях за пределами депо;
  • поддерживают адаптивную обточку;
  • толщина снимаемого слоя металла за один проход — 4 мм.
Автомат для наплавки гребней колесных пар
Наплавляет металл на гребень колесных пар.
  • ресурсосберегающая технология;
  • позволяет выводить профиль без уменьшения диаметра бандажа;
  • позволяет проводить обточку на тонкомерных колесах без перебандажировки.

Для локомотивов с двигателями переменного тока (ТЭ33 Evolution и др.)

Источник питания переменного тока
Вращает колесные пары с асинхронными тяговыми двигателями на подвижном составе.
  • работает в скалярном или векторном режиме;
  • удаленный пульт управления;
  • мощность — 160 кВт;
  • питающее напряжение — 380 В.

Для локомотивов с двигателями постоянного тока (ТЭМ, ЧМЭ, ВЛ, 2ТЭ и др.)

Сварочный выпрямитель
Вращает колесные пары тяговыми двигателями на локомотивах постоянного тока.
  • поддерживает режим MIG-MAG;
  • сила тока — 500 А;
  • питающее напряжение — 380 В.

Для грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов с гидропередачей (ТГ, ТГМ и др.)

Привод для вращения немоторной колесной пары МКТП 83.00
Вращает немоторные колесные пары.
  • высокоточное управление от контроллера;
  • на базе серводвигателей;
  • адаптивное изменение скорости вращения приводных роликов в зависимости от положения резца станка;
  • поддерживается постоянный момент вращения на колесной паре;
  • металлические приводные ролики;
  • патент на изобретение №2685817

Примеры обточки

Демонстрируем оборудование и проводим пробную обточку

в Новомосковске, Калуге, Сургуте, Челябинске, Кемерово, Воркуте и других городах.