Колесотокарный станок стапельного типа с выкаткой СКС 83.00-6
СКС 83.00-6 — специализированный стапельный колесотокарный станок с ЧПУ для восстановления профиля круга катания и обработки тормозных дисков выкаченных колесных пар. Два суппорта обеспечивают одновременную обработку обоих колес или тормозных дисков с высокой точностью и производительностью. Оборудование также выполняет обточку тормозных дисков производства ОАО «ТВЗ» и Knorr-Bremse.
Станок применяется для обработки колесных пар пассажирских и грузовых вагонов — с редуктором или без него.
Возможны двусторонняя обработка одного тормозного диска, одновременная обработка двух дисков по одной поверхности каждого, а также выборочная обработка отдельной стороны. Одновременная обработка колеса и тормозного диска конструкцией не предусмотрена.
Стоимость — от 9 млн. руб.
Технические характеристики
- Ширина колеи — 1520 мм
- Минимальный обрабатываемый диаметр — 750 мм
- Максимальный обрабатываемый диаметр — 1100 мм
- Межбандажное расстояние — 1440 ± 3 мм
- Длина оси колесной пары — 2200–2600 мм
- Максимальная ширина обрабатываемого бандажа — 143 мм
- Максимальная масса колесной пары — 5000 кг
- Толщина гребня до обточки — 22–33 мм
- Сечение стружки, не менее — 1 × 2 мм²
- Скорость резания — 50–90 м/мин
- Отклонение профиля по поверхности катания или тормозного диска — не более 0,5 мм
- Разница диаметров колес после обточки — не более 0,5 мм
- Радиальное биение по кругу катания — не более 0,5 мм
- Шероховатость колесной пары — Ra ≤ 10 мкм
- Шероховатость тормозного диска — Ra ≤ 1,25 мкм
- Метод обточки — программный
- Режим обточки — автоматический
- Система управления — ЧПУ
- Питающее напряжение — 380 В
- Ток — переменный, трехфазный
- Частота — 50 Гц
- Общая мощность — не более 45 кВт
- Масса станка — не более 4000 кг
- Габариты, Д × Ш × В — не более 2500 × 3500 × 1850 мм
- Климатическое исполнение — УХЛ4 по ГОСТ 15150-69
- Степень защиты электрооборудования — IP54
- Гарантия — не менее 12 месяцев
- Срок службы — не менее 10 лет
- Ресурс до списания — не менее 240 000 часов
- Ресурс до первого капитального ремонта — не менее 45 000 часов
О станке
Основу станка образует силовая рама стапеля, закрепляемая к полу цеха специальными анкерами. Колесная пара устанавливается на регулируемые опоры и фиксируется за буксовые узлы верхними прижимами. Вращение передается через два фрикционных приводных ролика, мотор-редуктор мощностью 36 кВт и карданные валы.
Для обработки используются два суппорта. Система ЧПУ синхронно управляет их перемещением и выполняет профиль по выбранной программе. В программном обеспечении могут храниться программы для различных типоразмеров колесных профилей и тормозных дисков.
Важное ограничение: колесная пара вращается в собственных подшипниках, поэтому станок предназначен только для колесных пар с установленными и исправными буксовыми узлами. Обработка колесных пар с демонтированными буксовыми узлами не предусмотрена.
Комплектация:
- Фрикционные приводные ролики — 2 шт.
- Асинхронный мотор-редуктор 36 кВт — 1 шт.
- Карданные валы — 2 шт.
- Станина суппортов — 1 шт.
- Основание стапеля — 1 шт.
- Буксовые зажимы — 2 шт.
- Суппорты — 2 шт.
- Система управления станком — 1 шт.
- Центральный пульт управления — 1 шт.
- Светильники — не менее 2 шт.
- Комплект ЗИП: инструмент, смазочные материалы и документация — 1 комплект.
- Эксплуатационная документация — 1 комплект.
- Чертеж фундамента — 1 комплект.
- Сборочные чертежи — 1 комплект.
- Инструкция по монтажу — 1 комплект.
- Программа ЧПУ — 1 шт.
Примеры использования
-
Вагоноремонтные депо и предприятия по ремонту пассажирских вагонов.
-
Вагоноремонтные предприятия, обслуживающие грузовые колесные пары.
-
Участки ремонта колесных пар с буксовыми узлами.
-
Производственные линии, где требуется обработка колес и тормозных дисков на одном станке.
-
Ремонт колесных пар с редуктором и без редуктора.
Примеры использования
-
Вагоноремонтные депо и предприятия по ремонту пассажирских вагонов.
-
Вагоноремонтные предприятия, обслуживающие грузовые колесные пары.
-
Участки ремонта колесных пар с буксовыми узлами.
-
Производственные линии, где требуется обработка колес и тормозных дисков на одном станке.
-
Ремонт колесных пар с редуктором и без редуктора.